市內一家廣州本田店,推出一款加裝了真皮坐椅和其他小裝飾“增配車型”,優惠價格上浮1000元左右,結果該車型的銷量遠遠超過原版車型。近日在一汽豐田、上海通用等4S店留意到,不少新車主在購車后添置裝飾的汽車精品時,更愿意為愛車選一套靚“真皮”,將愛車的坐椅從絨布升級為真皮,是很多車主提升愛車檔次的一個裝飾項目首選。
然而,有維修廠的師傅指出,由于車主對真皮坐椅做工的了解局限,以至于有商家拿“假真皮”以次充好,欺騙車主以高價買低檔貨,此現象在一些汽車美容店和維修廠相當盛行。該業內人士表示,即使在汽車經銷商處所銷售的真皮坐椅也未必“靠得住”,有的經銷商在消費者購車時所贈送的價值數千元的真皮,實際上可能只值幾百元。據悉,汽車經銷商的精品一般委托其他用品商進行配套改裝,因此大多數汽車真皮坐椅的質量無從保證。
“豬皮”以次充好使用壽命縮水
據悉,目前市面上所銷售的汽車真皮坐椅當中,有不少用部分革或豬皮等質量較次的皮,代替了真牛皮,甚至在部分汽車廠家銷售汽車真皮坐椅中也有這樣的現象存在,這些次品皮料大多集中在坐椅兩側和坐椅后面,與真牛皮坐椅的質地、使用壽命都有很大差距。
4S店的某師傅介紹,汽車坐椅用的皮料與家具所用的皮料不同。汽車真皮坐椅的皮料基本為牛皮,分為黃牛皮、水牛皮和復合皮三種,其中黃牛皮的質量最好。此外,質量較佳的汽車真皮坐椅皮料一般采用頭層皮,頭層皮為牛皮外層部分,透氣、質感最佳,抗拉伸。李師傅指出,目前市面上有不少所謂真皮坐椅,其實是由復合皮制作而成,有些商家以此冒充優質的真皮來欺騙用戶。這些復合皮由下腳料加工打碎后,再覆上PVC塑料膜壓制而成,并附上一層膠膜,看起來表面光滑精致。師傅指出,無論是復合皮還是用“豬皮”以次充好,這些真皮坐椅的使用壽命都會遠遠縮水。這些品質較差的皮料經不起高溫、暴曬,保養得再好,用不上一年,就會出現裂紋。而在正常情況下,真皮一般都能使用5到8年以上。
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