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         貴陽汽車座椅改裝廠提醒您加熱車用加熱座椅需謹慎，冬天，不少車主發現車內暖氣發動緩慢，坐在真皮座椅上全部后背都冷颼颼的，凍得方向盤也握不住。怎么在車用暖氣正常作業之前更早地給身體加熱？記者在造訪中了解到，現在市面上大大都高級轎車現已裝備了座椅加熱功用，能經過真皮座椅內的電加熱設備，使全部座椅外表升溫，在冰冷冬天中給車主溫馨舒服的感觸。而那些沒有加熱座椅的車主，也能自行在轎車裝飾美容商場、轎車零配件專賣店加裝座椅設備。這么的加裝座椅設備究竟安不安全？業內人士提示，電熱座椅等裝備不可自行設備，采購時應穩重挑選。

          貴陽汽車座椅改裝廠表示，現在市面上許多15萬元以上的a級車裝備有加熱座椅（如德國奔馳、寶馬、奧迪、群眾、帕薩特，寶來等）。但關于大都中低端車型來說，座椅加熱功用還沒得到很好的普及，于是一些車主會經過自個采購、加裝加熱座椅來到達相似的功用。記者造訪了金華幾家轎車裝飾美容商場，找到了兩種類型的轎車加熱座椅：一種是外置式座椅設備，插在轎車點煙器上的加熱坐墊，報價在50~100元；另一種內置式座椅設備，需求專業作業人員加裝并改動車內線路，報價在200~500元。這些加熱座椅的制熱作用適當不錯，將開關調至高級加熱5分鐘，全部座椅溫度就能上升15℃，調至中低檔，則能夠長期將溫度保持在恒定狀態。全部座椅的溫度范圍保持在30~65℃。加熱座椅內置多重傳感器和保護設備，能感觸壓力和溫度。溫度低于5℃時電路發動，高于65℃時會主動斷電。

          貴陽汽車座椅改裝廠提示，坐墊受壓時能主動升溫，壓力不見后感應中止升溫完畢，也就是說只有車主坐在方位上加熱座椅才開始作業，反之則會中止加熱。“加熱座椅的原理和電熱毯相似，現在電熱毯現已被我們承受，那么車用加熱座椅為何不能夠呢？”該店主表明，他們的商品嚴格依照《電熱毯、電熱墊及相似柔性發熱用具的特殊請求》，附有3年的安全運用年限和符號標明，只要車主嚴格依照請求運用就不會有風險。