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什么原因會導致汽車發生扭力轉向

文章出處:www.gzhaoche.com  |  發布時間:2018/11/26 9:08:52  |  瀏覽次數:29

    對于前驅車來說,在出現不足轉向時,可以通過降低車速來解決。但是如果出現較嚴重的轉向過度則需要反打方向并配合加油來通過,這也是漂移的技巧,不過這對駕車人的要求很高。據貴州商務車座椅改裝公司告知,一般來說,普通民用車在轉向特性的調校上會偏向于輕微的不足轉向以保證行駛的穩定。那么汽車扭力轉向是什么意思,為什么發生這一種情況呢?


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    如果把傳動軸改成兩端等長,傳動角度兩邊相同,那么這個作用就可以被有效抑制。有貴陽汽車改裝行業的師傅透露,又如果車輪前伸時不會改變外傾角,那么扭力轉向的作用也不至于被過度放大,問題也不會那么嚴重。

    簡單來說,就是由于在引擎動力輸出猛烈增加時,萬向節由于角度不同引起不同的傳遞效率,貴陽汽車內飾翻新指出,而正因為引擎動力輸出猛烈增加,車速提高,前懸架被拉長,引起外傾角的細小變化,更放大了這個問題,導致了扭力轉向的發生。

    當左右傳動軸不等長,左右兩端萬向節傳動角度不同時,影響大的是抗甩動支點的受力大小,這個力直接正比于傳動角度的SIN函數,這個函數在角度接近180度附近時對角度變化很敏感。同時,由于這個支點是固定在懸架之上,懸架是有一定的自由度,當汽車進行加速的時候,由于重心后移,車頭相對會有少量的抬高。
    這時,前吸震筒被拉長,傳動軸短的一邊角度變化較大,在扭力作用下前輪延伸幅度就比較大,而很多FF的汽車的前懸架都是采用麥弗遜形式,吸震筒本身就是前輪的支撐軸,如果前輪延伸就會產生外傾角的變化,外傾角稍有變化就可以改變輪地接觸點,這樣扭力轉向的作用就有可能被放大。
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